為加強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)協(xié)同，提升通行效率，共同探索引流增效新路徑，張石高速辛木收費(fèi)站、大北城收費(fèi)站與京石高速定興收費(fèi)站于近日聯(lián)合召開(kāi)了引流工作專(zhuān)題會(huì)。會(huì)上，各收費(fèi)站負(fù)責(zé)人及業(yè)務(wù)骨干圍繞當(dāng)前車(chē)流特點(diǎn)、通行現(xiàn)狀、潛在引流方向等進(jìn)行了深入交流與探討，重點(diǎn)聚焦中科大路斷交施工工程，共商施工期間交通組織優(yōu)化方案。

與會(huì)收費(fèi)站深入分析了施工階段可能對(duì)辛木站、大北城站、定興站出口及周邊路網(wǎng)造成的交通壓力，預(yù)判了車(chē)流變化趨勢(shì)，并就施工期間臨時(shí)交通組織、分流引導(dǎo)方案、信息發(fā)布協(xié)作及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)處置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)致討論。

經(jīng)過(guò)充分溝通與協(xié)商，三方達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)：一是建立聯(lián)合協(xié)調(diào)機(jī)制。三方同意立即成立施工期間交通保障聯(lián)合工作小組，指定專(zhuān)人對(duì)接，確保信息互通、指令暢通，實(shí)現(xiàn)全天候應(yīng)急響應(yīng)與常態(tài)化協(xié)調(diào)；二是優(yōu)化細(xì)化分流方案?；谲?chē)流大數(shù)據(jù)分析，共同完善遠(yuǎn)端引導(dǎo)、近端引流的多層級(jí)方案。利用多平臺(tái)渠道，提前、精準(zhǔn)發(fā)布施工及繞行信息，指引車(chē)輛行駛京石高速；三是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控與疏導(dǎo)。針對(duì)施工毗鄰區(qū)域及收費(fèi)站廣場(chǎng)，將增派協(xié)調(diào)力量，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)，優(yōu)化信息配時(shí)或臨時(shí)管控措施，防止出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、大范圍交通擁堵；四是完善應(yīng)急預(yù)案。共同梳理可能出現(xiàn)的各類(lèi)突發(fā)情況，細(xì)化應(yīng)急處置流程，確保在發(fā)生交通事故或嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)能夠快速聯(lián)動(dòng)、高效處置，保障路網(wǎng)安全。

針對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)效、精準(zhǔn)引車(chē)上路等工作，各方計(jì)劃依托各自路域資源特點(diǎn)，探索“高速+物流”、“高速+文旅”等精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)模式，共同加強(qiáng)ETC推廣，提升收費(fèi)站通行效率，提升司乘出行體驗(yàn)，從而吸引車(chē)流，鞏固客戶(hù)群體，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

此外，與會(huì)人員還就G95高速施工期間引流工作進(jìn)行深入探討，創(chuàng)新實(shí)施“遠(yuǎn)端短信預(yù)警與引導(dǎo)”策略。為將引流提示前置至出行決策起點(diǎn)，各方將協(xié)同上級(jí)及通信部門(mén)，對(duì)即將進(jìn)入影響區(qū)域（如高速入口、服務(wù)區(qū)、市界等）的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主進(jìn)行精準(zhǔn)的短信推送。短信內(nèi)容將清晰說(shuō)明G95施工情況、建議繞行路線(xiàn)（如優(yōu)先選擇京石高速、張石高速）及實(shí)時(shí)路況提示，“人未至，路先知”的主動(dòng)引導(dǎo)效果，從源頭上優(yōu)化路網(wǎng)流量分布。